本当に地下鉄は走ったのか

NHKのドラマ「ごちそうさん」でも3月5日放送分で、保存車をVFXを使うという山崎貴監督ばりの演出で地下鉄を走らせた。
斯くの如く、3月14日の空襲の最中に地下鉄が走ったのは定説になってしまった。
非常用として走らせるよりも、前夜、途中で運転を打ち切った電車を走らせるよりも、可能性として高いのは、職員迎え電車であろう。

朝日放送の「ムーブ」が、放送開始の頃、早朝のお迎えバスを経費の無駄だと随分叩いていた(そういえばこの番組だっけ、橋下徹を派手に出したのは、いや、正確には前の番組から出ていたが、暴言を吐き出したのはこの番組から)市電のころから、終電終了後、近くへ職員を送り、早朝、迎えに来る電車やバスがあったのだ。これは大阪市に限らない。横浜市など、滝頭、麦田、生麦の3つの車庫から電車を出して、一箇所で顔を合わせて融通を利かせていた。

ただ、空襲は日付の変わる前後から始まっているので、2時前後ですでに心斎橋付近は東西とも火の海になっていたはずだ。阿波座と塩草が投下目標であったし、そこから火災が南北に伸びて堀江地区を襲ったからだ。では、東側は?高島屋屋上の高射砲が1機に命中し、堺筋の周防町付近に墜落して、周囲を焼きつくしている。おかげで北浜一丁目と日本橋一丁目の間は終戦後も復旧できなかった位だ。
となると、地下鉄の送り電車では遅いようだ。やはり、送り電車を早く出したのではないだろうか。前日に状況切迫という連絡が国鉄側から入っていたからだ。終戦20周年のピクトリアル1965年8月号(サークルに寄付したが、サークル無き現在、どこへ行ってしまっただろうか)にもそういう記述がある。
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