それは経験不足とは言わないのでは

珍島でのフェリー転覆事故で、事故当時、25歳の三等航海士が当直であったことが問題視されていたが、世界中おかしなことではない。
そもそも商船は航海と機関の二系統があり、操船、洋上の監視、出入港の種々の関連行為は航海科が担当する。
通常、ブリッジでの部下の管理は一等、二等、三等の三名の航海士が4時間ずつ輪番で担当し、三等航海士が8時~12時(と、20時~24時)が当直なのは別におかしいことでもなく、出入港時と潮流が複雑でもない限り、船長が船橋から離れるのもよくある話である。食事、仮眠もあるのだから。昔の長距離客船など、客の前に出たり、夕食会に参加したりしたこともあったし。本当だって?キャメロンのタイタニックにそんなシーンあったかなあ、あの船は六等航海士までいたが、普通は一等二等三等が2人ずつ配置されたり、航海士長(事実上の副船長)が置かれたこともあった。

それに、昔の海軍じゃ、兵学校卒業して1年たたない少尉が航海士になって、海図もろくに無い海原を走っていたものだが。
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