こそっと消すそのずるさ

北斗星が消えようが、うちは走らせるよという顔をして、こそっと廃止する。いかにも西日本のやりそうなことだ。未だにツアーでは人気を博しているのだが。
第三セクター?青い森なんて10年以上走ってるぞ。
もはや専用に機関車が必要だから?それも2012年からそうなっているが。
車輌の老朽化?40年以上使ってるが、更新して10年以上経っているか。しかし、客が乗ろうと乗ろまいと、平気で切り捨てるのは、社会が厳しいからではないと思うが。
こうなると、2017年度に予定されている「ななつ星」のパクリ列車も本当にできるかどうか微妙なものである。
今後は余裕を求める人はフェリーで移動することになるだろうなあ。
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それもまた良し。

もはやJRグループ全社が寝台列車の運行をやる気が無い(『ななつ星』のような豪華寝台列車は除いて)のは明白ですから、残念な事ではありますが全滅も止む無しですな。
欧州のような上下分離方式とかオープンアクセスを導入したとすれば、長距離バスでいうウィラー・エクスプレスのような企業が鉄道業界に参入して格安の寝台列車運行に乗り出す、といったような展開が期待されるのですが、今のニッポンじゃあそんな事は期待できませんね。
フェリーでの移動ですか。むしろその方が良いかも。長距離フェリーを利用した事が無いのでよく分かりませんが、寝台列車では味わえない良さがあるのかも知れません。

連続投稿失礼します。

ふと気づいたのですが、ウィラー・エクスプレスは北近畿タンゴ鉄道の運行を委託されるのだとか。それを書くのを忘れとったがや。
これを機にウィラーが鉄道事業に本格参入すれば面白いのですが、果たして。
銀河英雄伝説名言録


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