こういうのってメーカーが調整に来ると思ってたが

鹿児島市バスの行き先LEDでコンサートの案内や長渕剛へのエールを出したりする機能があって話題になっている。LED表示装置自体は80年代後半には開発されていて鉄道用ならJR221系や100系グランドひかりにすでに採用されていたが、バスに関しては10年以上遅れていた。文字の設定というのは、ROMで変えると思っていたが、ユーザーサイドで変更が容易だったんだな。
どうりでかつてJR中央線の工事の際に「あずさ 中野行」(もちろん、中野梓だ)を嬉々として設定したわけだな。

残念なのは、法律で一色に限られ、マルチカラーで表現できないということである。お陰で終バス(赤ランプ)やその一つ前(緑ランプ)も表示できないのである。これは「最終」と表示すればいいのかもしれないが。
一方、かつてフルカラー液晶(見えにくかった)の行き先の試作車(1989年)を走らせ、系統番号の表示の関係で未だに方向幕(ヤサカバス編入車などを除く)の京都市バスは、路線図の通りを色分けして、フルカラーで走らせている。メンテナンスフリーを考えなければ、このほうがわかりやすいからだろう。

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フルカラーLEDが一般化されると良いですね。

それでも、最近関東の西武バスにてフルカラーLED+白色LED表示器を搭載した車輌が東京都や埼玉県で走っていますが、法律との絡みはどうなんでしょうかね。少なくとも、従来のLEDに比べれば白色LEDの方が見易いのは確かです。

>かつてフルカラー液晶(見えにくかった)の行き先の試作車(1989年)を走らせ、~の京都市バスは、
まだまだ技術的に不十分だった事もあったと思います。今の技術ならもっと見易く出来るでしょう。

ふと思ったんだけれど

橙色のLEDは80年代前半には一般に使用されるようになって、安価で入手できるようになったというのもあるでしょうが、もしかしたら色盲の方々に見えやすいから使用されているのではないでしょうか。
おかげで路面電車の行き先がまともに写真に撮れない欠点がありますが、あれも道交法の他に、安価だからってのもあるのでしょう。
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