そこにマンションがなかったのが不幸中の幸いだったが・・・

ワシントンDC発ニューヨーク行のアムトラックの客車列車(アセラに比べれば急行列車みたいなものか)がノースフィラデルフィア発車後しばらくして、フランクフォード・ジャンクションで脱線した。牽引していたジーメンスの最新鋭機(ユーロスプリンターだが)は脱線しただけで停止した(量産試作機だが、それが原因ではないだろう)が、後続の客車7両のうち1両は大破してしまった。
海外ニュースでは、キャスター自ら現場に駆けつけた(というより朝から特別編成で放送している)アメリカのABCテレビのみならず、スペインのニュースでも報じていた。一昨年のカーブを曲がれずに高速列車が脱線したことがあるからだろうか。

原因は、時速80km制限のカーブ(そうキツイと思わないが)に時速160km以上で入ったのではないかと言われている。
こうなると、標準軌間でもどうしようもないのか。どこの国も過速でカーブを曲がりきれずに大事故なら、尼崎の事故を例に挙げないのが不思議である。JRが世界中に圧力をかけるなんて不可能だろうし。こちらは異常な労働環境ということもあったからかもしれない。
事故現場に高層マンションはなかったのだが、すぐ脇にタンク車が留置されていた。トニー・スコット監督の遺作「アンストッパブル」ではないが、タンク車が爆発炎上というのがままあるお国柄である。そこにデンゼル・ワシントンがいるわけでもないし。
ABCやCNNで現場の映像を見て、デジャビューだと思ったら、近くで72年前にニューヨーク~ワシントンDC間のペンシルバニア鉄道の昼行看板特急列車「コングレッショナル」が軸箱の加熱で車軸が折れて脱線して死者79人を出した現場の近くだった。合衆国では今でも軸箱加熱対策には熱心だからなあ。

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