やっぱりどこかおかしい

ローカル線を見きった金で、政府(、そして地元)から見捨てられた敦賀~新大阪の新幹線を自力建設したいと。70年代から言われていたオバマ経由だが、何故か京都を経由させたいというのに呆れる。このルートだと八木か亀岡経由になるが当然だろうし、京都市内では地上は用地買収が困難、地下は遺跡続出で困難、新大阪~京都を第三セクターにしないと、他の沿線の住民が納得しないだろう。
もっとも、こういうことを発表すると、株屋という連中は業績上昇、建設業界が潤い、新車投入で車両メーカーが潤うと喜ぶから、あの連中(証券会社でなく、株式評論家連中)はどうしようもないんだが。スクラップ・アンド・ビルドといえども、住民をスクラップできないだろうが。
大体、新幹線は儲かって当たり前(九州からそれも怪しくなってきているが)で、全列車追加料金が必要な優等列車で余計なものは走らない、これが最も儲かる理由です。
(前段から)公共性確保のためには、上下分離が必要で、合衆国ですらある種の上下分離(通常とは逆で、上が公営(アムトラック)で下が民営)を行っているのに、日本は拒否する(奇しくも、私の履歴書でJRの二代目ドンの葛西が自慢話を書いているが)のは、全て一体となってこそという感覚があるからだろう。
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