でも、どうして叩かれるんだろう

231系投入から14年強、じつは6扉車の置き換えからは5年しかたっていないが、山手線に新車235系が投入され、営業を開始した。17m車が残っていた時代から、101系が投入され、103系まで3年というのは別として、そこから205系投入まで21年、そこから231系投入まで16年、いずれにせよ、新津の工場の製造ラインを止められないので、新車を製造しなければならないという自転車操業(誤用だが)状態である。
車内広告から紙を一掃したのが自慢だが、中づりをモニターに変えたのは321系(2005)、側面をモニターにしたのは京阪3000(2008)で実用化されてるから、特に目新しいというものでもない。
車両自身は、東急5050で試作した旧東急車両の自信作サスティナであるが、いかんせん、走るんです由来の外観から、最初からパチモン扱いである。維持する=サステインから命名したのがあまりにもむなしい。
まあ、オールドファンは海軍の工廠を払い下げて製造を開始した東急車両というだけで、出来を信用していないし。
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