規制緩和するとこうなってしまうんだな

上越道を走り続けたのは、サービスエリアが込み合っているので、その先の空いたサービスエリアを使おうとするのでその逆で碓氷峠を走る羽目になってしまったのだろうか。それなら軽井沢から国道18号線を走ればよかったものを。
しかし、経路変更を会社に伝えてなかったと。あきれた話である。どうせ会社には誰もいなかったんだろうが。
結局、4年前の事故から何も変わっていなかったのである。安売り合戦で安全にしわ寄せがきているのである。交通省は慌てて抜き打ち検査なんて言い出しているが、すべての企業に24時間体制で役人をつけておかなければ無意味だろう。
海外の格安航空会社は結構墜落事故を起こしているが、日本の場合は信頼感がまるでないので格安航空会社も安全を重視するので、サービス低下以外実害はない(というかANAとJALだけがサービス低下を起こしている)。鉄道会社もかつてのガチガチの安全体制が残ってるので(最近の北海道はかなり怪しいが)、サービス低下だけで済んでいる。というか安全しか誇れるものがないのだが。
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