赤字になるのは最初からわかっているのだが

去年から不通になっているJR日高線の不通部分をこのまま廃止したいと地元自治体に申請している。牧場をバックに列車がゆくという光景はいいものなんだが、牧場巡りをする馬好きの多くは千歳でレンタカーを借りるという事が多い。牧場は海岸から奥に入ったところにあることが多いからだ。牧場関係者が生産馬のG1出走で競馬場に行くときも、ほぼ自家用車で千歳に行く(札幌だったら高速バスかもしれないが)。馬を貨車で運んでいたのはシンザンの時代までだ。淀から鳴尾だと戦前ですらトラックに載せていたそうだけど。夕張線支線も同様だが、これほど需要がないとどうしていいのだろうか。
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身も蓋も無い言い方になるけど。

JR北海道のやる気の無さは異常ですな。度重なる事故や災害ですっかり弱気になっとるし、もう新幹線を札幌まで延伸すればそれでオシマイ。あとは組織ごと消滅してJR東日本に吸収されるのみ。JRマークの黄緑色が濃くなっていくのでしょうな。
今のままでは為す術も無いですね。北海道の過疎化には歯止めが掛からないですし、札幌から離れる程人口はどんどん減っていくでしょう。人口数千人の市と数百人の町村だらけになり、中でも歌志内なんか千人を割り込んで、それでも市制を維持したりして。そればかりか旭川や函館・帯広・釧路ですら人口減となり、これらの分が札幌とその周辺に集中し、北海道の人口の半分以上を占めるのかも知れない。名古屋や大阪よりも人口が多くなり、東京・横浜に次ぐ第三の都市になるのでは。
今のままでは為す術もないですね。
(大事なことなので二度いいました。)
今話題になっている、シベリア鉄道の北海道への延伸に期待しますか。
銀河英雄伝説名言録


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