日本みたいに新規開業に後ろ暗さを感じないんだよなあ

17年の歳月を要して11日にゴッタルド峠の新トンネル、ゴッタルド基底トンネル経由の新線が通常営業を開始した。仏独の大統領などVIPが集まったが、ここを抜けてゆく列車は食堂車で振る舞いジュースがある祝賀ムードであるものの、通常の定期列車である。
チューリッヒとミラノは4時間15分を要していたのが、トンネルを20分で通過し、3時間30分に短縮された。
でも、建設費お高いんでしょう?利用者負担かかりませんか?いえいえ、そんなことはありません(通販番組か!)。
このトンネルの建設費は110億ユーロかかっているが、貨車に搭載されて輸送されるトラックの環境税から一部は支出されている。金はかかっても、ドライバーと環境に負担がかからないようなシステムだからである。どこかの国みたいに財政垂れ流しか、地方と在来線を負担できないくらい鉄道会社に負担させるような野暮はさせないのだ。
なにしろ、欧州を南北に結ぶ大動脈だからだ。イギリス?そんな島国知らん。
当然このトンネル、世界最長であるが、話題にするのも英仏のメディアであり、日本ではそれを編集して流すNHKくらいである。単線並列で掘削されたので、世界最長の地上での複線トンネルは東北新幹線の八甲田トンネルだからであろうか。
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